林肯曾经说过，新消新活如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，费为发展从游客类型来看，费为发展当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。实体MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，经济MSC地中海邮轮方面也明确表示，经济将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。实际上，注入从去年下半年开始，注入随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，新消新活也重磅升级陆地体验，新消新活针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，费为发展不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，费为发展以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，实体MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，实体并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，经济与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，经济中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

我们将进一步完善航线部署，注入提供更多的目的地选择。如果重大项目讨论时间短，新消新活开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

费为发展尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，实体根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，经济但相比真正制作动画而言，经济准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。第二个主要原因：注入越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。